Anns an Dàmhair 2024, fhuair Devencen rannsachadh bho neach-dèiligidh Algenias a tha a 'sireadh uidheamachd airson molltairean a tha a' làimhseachadh eadar 500kg agus 700kg. Thog an neach-dèiligidh ùidh ann an clàr togail alùmanum, agus mhol sinn a bhith a 'togail comas 4 tunna, agus àirde de 1.5-2 meatairean air an tagradh aca.
Gus earbsa a thogail, chuir sinn an sgrìobhainn mionaideach don neach-dèiligidh, a 'toirt a-steach ìomhaigh a' chompanaidh againn, teisteanasan toraidh, ìomhaighean factaraidh, agus dealbhan fios air ais teachdaiche. Chuidich an soilleireachd seo a 'stèidheachadh misneachd anns na comasan againn agus dhaingnich iad càileachd ar toraidhean.
Aon uair 's gu robh an neach-dèiligidh riaraichte leis an fhiosrachadh, cuir crìoch air na teirmean malairt, a dh' aontaich ri FOB Qingdao, leis gu robh bathar bathair ann an Sìona mu thràth. Gus dèanamh cinnteach gu bheil anCrann Gantry Aluminumbhiodh àite aca air an àite-dàta aca, rinn sinn coimeas eadar tomhasan nan Crune le cruth togail an neach-dèiligidh, a 'dèiligeadh ri draghan sam bith bho shealladh teignigeach.
A bharrachd air an sin, dh 'ionnsaich sinn gu robh luchd-seilbh làn a bhith a' faighinn an neach-dèiligidh agus bha feum air an crann gu h-èiginneach. An dèidh bruidhinn mu na logistics, dh 'ullaich sinn an fhàirdeal proforma (pi) gu sgiobalta. Rinn an neach-dèiligidh pàigheadh sgiobalta, a 'toirt cothrom dhuinn an toradh a chuir sa bhad.
Taing do na tha ri fhaighinn de mhodail Cran1s àbhaisteach20, a bha againn ann an stoc, bha e comasach dhuinn an t-òrdugh a choileanadh gu sgiobalta. Bha an neach-dèiligidh glè riaraichte leis an èifeachdas, càileachd toraidh, agus Seirbheis teachdaiche. Tha an gnìomh soirbheachail seo air tuilleadh neartachadh ar dàimh, agus tha sinn a 'coimhead air adhart ri co-obrachadh san àm ri teachd.
Ùine a 'phuist: Def-18-2024
